Итак начинаю рубрику эксплуатация, в которой буду вести дневник таких вещей ка
Нравится1Рекомендую
Цена вопроса: 14P700Pрублей
Проблема последних пяти тыс.км была решена на 72 тык. в конце января. 4 мес.был без прав, потому не до этого было :) Авто стояло.В exist'е был заказан датский аналог (точно не помню, но не более 6 тыр), который был получен ещё в октябре 2012 г., ну и как только голова отошла от новогодних праздников, тут же в сторону Нагорной. Вместе с ним (радиатором) захватил и очешничеГ :)Работы встали по замене радиатора в 8700 много пришлось повозится и заливать новый антифриз, мыть подкапотное (всё розовое) пространство пока не стал -по весне. С заменой фитчи стало спокойнее, проехал 500 км пока антифриз на месте))) Расход чуть подупал, но это скорее всего из-за потепления.Однако есть и негатив турбинка и рулевая рейка помирают. Хотя последняя и не стучит вроде. Рейка там же в exist'е заказана, по весне, после (по потребности) будет менятьсяЛюбопытен вот какой момент: активное вымирание радиатора случилось, когда я на МКАДе нажал на газульку и прокатился немного (относительно) на 4-4,5 тыс.обминов.ЗЫ: теперь и с очешником фитча бесполезная, но для мелочи очень даже приятственная :)
с конца
С.О. Л., 32 годаЯ езжу на (до этого )Москва
FIAT Bravo Нескромная поповозка
FIAT Bravo Нескромная поповозка
Бортовой журнал FIAT Bravo Нескромная поповозка
Комментариев нет:
Отправить комментарий